WCA بين الاقوامي سمنڊ جي هوائي کان دروازو ڪاروبار تي ڌيان ڏيو
banenr88

نيوز

سامان جو وهڪرو آمريڪا جي پرچون ڪندڙن لاءِ آهستي آهستي ٻاهر نڪري رهيو آهي جيئن خشڪي ۾پاناما ڪينالبهتر ٿيڻ شروع ٿئي ٿو ۽ سپلائي زنجيرن کي جاري رکڻ سان مطابقتڳاڙهو سمنڊ بحران.

senghor لوجسٽڪ طرفان چين جي رپورٽ کان ٻيڙيء جو ڪنٽينر

ساڳئي وقت، اسڪول جي واپسي جي موسم ۽ موڪلن جي خريداري جو موسم اچي رهيو آهي، ۽ صنعت جي اندروني پيش گوئي ڪن ٿا ته وڏي آمريڪي ڪنٽينر بندرگاهن تي سامان جي درآمد 2024 جي پهرين اڌ ۾ ٽريڪ تي واپس اچڻ جي اميد رکي ٿي، سال تي حاصل ڪرڻ. - سال جي واڌ.

جي اڀرندي علائقيامريڪاآمريڪا ڏانهن چين جي برآمدات جي مکيه منزل آهي، آمريڪا ڏانهن چين جي برآمدات جو تقريباً 70 سيڪڙو آهي. جيئن مطالبو وڌائي ٿو، يو ايس لائينز مال جي قيمت ۽ خلائي ڌماڪن ۾ تيز اضافو محسوس ڪيو آهي!

يو ايس جي مال جي ڀاڙن جي شرح وڌڻ ۽ شپنگ جي جاءِ تنگ ڪرڻ سان ، سامان جي مالڪن ۽ مال بردار اڳتي وڌڻ وارا پڻ ”انتهائي زور“ ڏيڻ شروع ڪيا آهن. انڪوائري دوران سامان جي مالڪ طرفان حاصل ڪيل قيمت حتمي ٽرانزيڪشن قيمت نه ٿي سگھي ٿي، ۽ بکنگ کان اڳ هر لمحي تبديل ٿي سگھي ٿي. هڪ فريٽ فارورڊنگ ڪمپني جي طور تي سينگور لوجسٽڪ پڻ ساڳيو محسوس ڪري ٿو:مال جي قيمت هر روز تبديل ٿي، ۽ اسان حقيقت ۾ نه ڄاڻون ٿا ته ڪيئن اقتباس ڪجي، ۽ اڃا تائين هر جڳهه جي کوٽ آهي.

تازو، موڪل جو وقتڪينيڊاانتهائي دير ٿي وئي آهي. ريلوي مزدورن جي هڙتال، رسد جي مداخلت ۽ ڪنٽينر جي ڪري، وينڪوور ۾ ڪنٽينر، پرنس روپرٽ، اندازو آهي ته اهو وٺندو.ٽرين تي وڃڻ لاءِ 2-3 هفتا.

ساڳيو ئي شپنگ جي قيمتن تي لاڳو ٿئي ٿويورپ, ڏکڻ آمريڪا۽آفريڪا. شپنگ ڪمپنين به چوٽي جي موسمن ۾ قيمتون وڌائڻ شروع ڪري ڇڏيون آهن. جيئن ته بحاليءَ جي گهرج وڌي ٿي، فڪٽر جهڙوڪ جيو پوليٽيڪل خطرن جي ڪري جهاز جو رستو، ۽ حتي هڙتالون ظرفيت جي فرق جو سبب بڻيون آهن. ڏکڻ آمريڪا ڏانهن سامونڊي مال جي موڪل لاءِ، جيتوڻيڪ توهان وٽ پئسا آهن، اتي ڪا جاءِ ناهي.

اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته سامونڊي مال جي قيمتن ۾ اضافو جاري آهي، ۽هوائي مال۽ريل مالقيمتون پڻ آسمان ڏانهن وڌي ويا آهن. هن ڀيري بين الاقوامي مال برداري جي شرحن ۾ تيز اڀار جو بنيادي سبب اهو آهي ته اتي عارضي مارڪيٽ جي وهڪري آهي، جيڪا جهازن جي مالڪن کي رستن ۽ مال جي ريٽ کي ترتيب ڏيڻ جو موقعو ڏئي ٿي.

Senghor Logistics پڻ مال جي مارڪيٽ جي افراتفري ۾ تمام گهڻي ملوث آهي. ڳاڙهي سمنڊ جي بحران کان اڳ، گذريل سالن ۾ مال برداري جي شرح جي رجحان جي مطابق، اسان اڳڪٿي ڪئي هئي ته مال جي ريٽ جي شرح گهٽجي ويندي. بهرحال، لال سمنڊ جي بحران ۽ ٻين سببن جي ڪري، قيمتون ٻيهر بلند ٿي ويا آهن. گذريل سالن ۾، اسان قيمت جي رجحانات جي اڳڪٿي ڪرڻ جي قابل ٿي چڪا هئاسين ۽ گراهڪن لاءِ لاجسٽڪ لاڳت جي بجيٽ تيار ڪندا هئاسين، پر هاڻي اسان انهن جي اڳڪٿي نٿا ڪري سگهون، ۽ اهو ايترو ته افراتفري آهي جو ڪو به حڪم ناهي. ڪيترن ئي جهازن جي معطل ٿيڻ ۽ سامان جي طلب وڌڻ سان، شپنگ ڪمپنيون قيمتون وڌائڻ شروع ڪري ڇڏيون آهن.ھاڻي اسان کي ھڪڙي انڪوائري لاءِ ھفتي ۾ ٽي دفعا قيمتون ڏيڻيون پونديون. اهو تمام گهڻو دٻاء وڌائي ٿو سامان جي مالڪن ۽ مال جي اڳتي وڌڻ وارن تي.

بين الاقوامي نقل و حمل جي قيمتن ۾ اڪثر ڦيرڦار جي منهن ۾،سينگور لاجسٽڪس' ڪوٽا هميشه تازه ترين ۽ مستند آهن، ۽ اسان فعال طور تي اسان جي گراهڪن لاء شپنگ جي جاء ڳولي رهيا آهيون. گراهڪن لاءِ جيڪي سامان موڪلڻ لاءِ تڪڙ ۾ آهن، اهي ڏاڍا خوش آهن ته اسان انهن لاءِ شپنگ جي جاءِ حاصل ڪئي آهي.


پوسٽ ٽائيم: مئي-16-2024