ٻئين چوٿين ۾ عالمي واپار دٻجي ويو، اتر آمريڪا ۽ يورپ ۾ مسلسل ڪمزوري جي ڪري، چين جي پوسٽ پنڊيم جي بحالي جي توقع کان وڌيڪ سست هئي، پرڏيهي ميڊيا ٻڌايو.
موسمي طور تي ترتيب ڏنل بنيادن تي، فيبروري-اپريل 2023 لاءِ واپار جو مقدار 17 مھينا اڳ سيپٽمبر-نومبر 2021 لاءِ واپار جي مقدار کان وڌيڪ نه ھو.
اقتصادي پاليسي جي تجزيي لاءِ هالينڊ بيورو ("ورلڊ ٽريڊ مانيٽر"، CPB، 23 جون) جي ڊيٽا مطابق، گذريل سال جي ساڳئي عرصي جي مقابلي ۾ 2023 جي پهرين چئن مهينن مان ٽن ۾ ٽرانزيڪشن جو مقدار گهٽجي ويو.
چين ۽ ايشيا ۾ ٻين اڀرندڙ مارڪيٽن جي ترقي (گهٽ ۾ گهٽ) آمريڪا جي ننڍن ٽڪرن ۽ جاپان، يورپي يونين ۽ خاص طور تي برطانيه کان وڏي گهٽتائي جي ڪري هئي.
فيبروري کان اپريل تائين،برطانيهجي برآمدات ۽ درآمدات تيزيءَ سان گهٽجي ويون، ٻين وڏين معيشتن جي ڀيٽ ۾ ٻيڻي.
جئين چين لاڪ ڊائون مان نڪرندو آهي ۽ وبائي مرض جي نڪرڻ واري لهر ، چين ۾ سامان جو مقدار بحال ٿي چڪو آهي ، جيتوڻيڪ جيترو جلدي نه سال جي شروعات ۾ توقع ڪئي وئي هئي.
ٽرانسپورٽ واري وزارت موجب، چين جي ساحلي بندرگاهن تي ڪنٽينر جي ذريعيوڌي ويو2022 جي ساڳئي عرصي جي مقابلي ۾ 2023 جي پهرين چئن مهينن ۾ 4 سيڪڙو.
جي بندرگاهن تي ڪنٽينر throughputسينگاپور, چين جي وچ ۾ مکيه transshipment مرڪز مان هڪ, اوڀر ايشيا جي باقي ۽يورپ، پڻ 2023 جي پهرين پنجن مهينن ۾ 3 سيڪڙو وڌيو.
پر ٻي جاءِ تي ، شپنگ جي شرح هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ گهٽ رهي ڇاڪاڻ ته صارف خرچ وبائي مرض جي نتيجي ۾ سامان کان خدمتن ڏانهن منتقل ٿي ويا ۽ جيئناعلي سود جي شرح پائيدار سامان تي گهريلو ۽ ڪاروباري خرچن کي ماريو.
2023 جي پھرين پنجن مھينن جي ذريعي، 7 جي ڀيٽ ۾نو مکيهآمريڪي ڪنٽينر بندرگاهن(لاس اينجلس، لانگ بيچ، آڪلينڊ، هوسٽن، چارلسٽن، سوانا ۽ ورجينيا، سيٽل ۽ نيو يارڪ کانسواءِ)16 سيڪڙو کان گهٽجي ويو.
آمريڪي ريل گاڏين جي ايسوسيئيشن موجب، وڏن يو ايس ريل گاڏين طرفان منتقل ڪيل ڪنٽينرز جو تعداد 10 جي پهرين چئن مهينن ۾ 2023 سيڪڙو گهٽجي ويو، انهن مان ڪيترائي بندرگاهن ڏانهن ۽ رستي ۾ آهن.
آمريڪي ٽرڪنگ ايسوسيئيشن جي مطابق، ٽرڪ ٽينج پڻ هڪ سال اڳ جي مقابلي ۾ 1 سيڪڙو کان گهٽ ٿي وئي.
جاپان ۾ ناريتا ايئرپورٽ تي، 2023 جي پهرين پنجن مهينن ۾ بين الاقوامي هوائي جهازن جو مقدار 25٪ سال جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي.
2023 جي پهرين پنجن مهينن ۾، سامان جي مقدار تيلنڊن هيٿرو ايئرپورٽ8 سيڪڙو کان گهٽجي ويو، جيڪا 2020 ۾ وبائي مرض کان پوءِ ۽ 2009 ۾ مالي بحران ۽ کساد بازاري کان پوءِ هيٺين سطح آهي.
ڪجهه ترسيل شايد هوا کان سمنڊ ڏانهن منتقل ٿي چڪا آهن جيئن سپلائي زنجير ۾ رڪاوٽون آسان آهن ۽ موڪليندڙن کي قيمت تي ڪنٽرول ڪرڻ تي ڌيان ڏئي ٿو، پر شين جي حرڪت ۾ گهٽتائي ترقي يافته معيشتن ۾ واضح آهي.
سڀ کان وڌيڪ پراميد وضاحت اها آهي ته 2022 جي ٻئي اڌ ۾ تيز گهٽتائي کانپوءِ سامان جي مقدار مستحڪم ٿي چڪي آهي، پر اڃا تائين چين کان ٻاهر بحالي جا ڪي به نشان نه آهن.
وبائي مرض کان پوءِ معاشي صورتحال واضح طور تي وڌڻ مشڪل آهي ، ۽ اسان ، مال بردار اڳتي وڌڻ وارا ، خاص طور تي تمام گهڻي محسوس ڪريون ٿا. پر اسان اڃا تائين درآمد ۽ برآمد واپار تي اعتماد سان ڀرپور آهيون، وقت ٻڌايو.
وبائي مرض کي منهن ڏيڻ کان پوءِ ، ڪجهه صنعتون آهستي آهستي بحال ٿي رهيون آهن ، ۽ ڪجهه گراهڪن اسان سان ٻيهر رابطو قائم ڪيو آهي.سينگور لاجسٽڪساهڙيون تبديليون ڏسي خوشي ٿي. اسان روڪيو ناهي، پر فعال طور تي بهتر وسيلن جي ڳولا ڪئي. قطع نظر ته اها روايتي ڪموڊٽي آهي يانئين توانائي صنعتن، اسان ڪسٽمر جي ضرورتن کي شروعاتي نقطي ۽ نقطي جي طور تي وٺون ٿا، سامان جي خدمت کي بهتر بڻائڻ، خدمت جي معيار ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ، ۽ مڪمل طور تي هر لنڪ ۾ ملن ٿا.
پوسٽ جو وقت: جون-29-2023
