بين الاقوامي شپنگ جي "گلا" جي طور تي، ڳاڙهي سمنڊ ۾ سخت صورتحال عالمي سپلائي زنجير لاء سنگين چئلينج کڻي آيا آهن.
هن وقت، ڳاڙهي سمنڊ جي بحران جو اثر، جهڙوڪوڌندڙ قيمتون، خام مال جي فراهمي ۾ رڪاوٽ، ۽ وڌايل ترسيل وقت، آهستي آهستي اڀري رهيا آهن.
24th تي، S&P Global جنوري لاءِ برطانيه جي جامع خريداري مئنيجر انڊيڪس جو اعلان ڪيو. ايس اينڊ پي رپورٽ ۾ لکيو آهي ته ريڊ سمنڊ جي بحران کان پوءِ پيداواري سپلائي چين سڀ کان وڌيڪ متاثر ٿيو.
ڪنٽينر مال بردار شپنگ شيڊول عام طور تي جنوري ۾ وڌايو ويو، ۽سپلائر ترسيل وقت سڀ کان وڏي واڌ جو تجربو ڪيوسيپٽمبر 2022 کان وٺي.
پر توهان کي خبر آهي ڇا؟ ڊربن بندرگاهه ۾ڏکڻ آفريڪا ڊگھي عرصي کان بندش جي حالت ۾ رھيو آھي. ايشيا جي ايڪسپورٽ مرڪزن ۾ خالي ڪنٽينرز جي گهٽتائي نوان چئلينج پيدا ڪري ٿي، جهازن کي قلت کي ختم ڪرڻ لاء جهازن کي ممڪن طور تي شامل ڪرڻ لاء زور ڏنو. ۽ مستقبل ۾ چين ۾ وڏين شپنگ دير ۽ ڪنٽينر جي قلت ٿي سگهي ٿي.
بحر احمر جي بحران جي ڪري جهازن جي فراهمي جي گھٽتائي سبب، مال برداري جي شرحن ۾ گهٽتائي گذريل سالن جي ڀيٽ ۾ ننڍي هئي. ان جي باوجود، ٻيڙيون اڃا تائين تنگ آهن، ۽ وڏيون شپنگ ڪمپنيون اڃا تائين جهازن جي مارڪيٽ جي گهٽتائي کي منهن ڏيڻ لاء آف سيزن ۾ شپنگ جي صلاحيت برقرار رکنديون آهن. جهازن کي گهٽائڻ جي عالمي شپنگ حڪمت عملي جاري آهي.انگن اکرن موجب، 26 فيبروري کان 3 مارچ تائين پنجن هفتن اندر، 99 مان 650 شيڊول ڪيل سيلنگ منسوخ ڪيا ويا، منسوخي جي شرح 15 سيڪڙو سان.
چيني نئين سال کان اڳ، شپنگ ڪمپنيون ترتيب ڏيڻ جي قدمن جو هڪ سلسلو اختيار ڪيو آهي، جنهن ۾ سفر کي مختصر ڪرڻ ۽ جهازن کي تيز ڪرڻ، ريڊ سمنڊ ۾ ڦيرڦار سبب پيدا ٿيندڙ رڪاوٽن کي گهٽائڻ لاء. شپنگ ۾ رڪاوٽون ۽ وڌندڙ قيمتون شايد چوٽي تي پهچي چڪيون آهن جيئن چيني نئين سال ۽ نوان جهاز سروس ۾ اچڻ کان پوءِ طلب آهستي آهستي گهٽجي ويندي آهي ، اضافي گنجائش شامل ڪندي.
پر جيسٺي خبراهو آهي ته چيني واپاري ٻيڙيون هاڻي محفوظ طور تي ڳاڙهي سمنڊ مان گذري سگهن ٿيون. اها بدحالي ۾ به هڪ نعمت آهي. تنهن ڪري، سامان لاء تڪڙي ترسيل وقت سان، مهيا ڪرڻ کان علاوهريل مالچين کان يورپ تائين، سامان لاءِوچ اوڀر، Senghor Logistics چونڊي سگهو ٿا ٻين بندرگاهن جي ڪال، جهڙوڪدمام، دبئي، وغيره، ۽ پوءِ ٽرمينل کان زميني آمد و رفت لاءِ.
پوسٽ جو وقت: جنوري-29-2024
